comunicazione - trasferimento
04/04/2006
presentazione Plaza 60
Questo articolo sara' dedicato al nostro modello Plaza 60.
Il progetto Plaza 60 nasce nel 1989 e non e' altro che il naturale sviluppo delle carene fino allora costruite dal nostro cantiere ,la differenza e' che questa carena dava il via alla sperimentazioine di una nuova carena e della poppa quadra,vista fino ad allora dai pescasportivi con un certo scetticismo e diffidenza sia per la manovrabilita' che la tenuta di mare con mare di poppa.....certo ,fino ad allora !
Questo particolare fisherman si e' infatti subito contraddistinto per doti insospettabili per una barca di soli 6 m.t. , i fisherman cominciavano in quegli anni a farsi strada nella mentalita' del pescatore piu' esperto e informato ,ma ancora il gozzo teneva banco ,unico neo : la velocita' .
Anche se un po' tutti i cantieri in quel periodo montavano alettoni a qualsiasi cosa che assomigliasse ad un gozzo planante,la velocita' ,le motorizzazioni e la tenuta di mare alle velocita' piu' sostenute lasciavano un po' perplessi chiunque fosse piu' smaliziato ,e' vero che i gozzi non erano mai andati cosi' forte prima..... ma con tutti i problemi connessi a quel tipo di carena e ai suoi limiti .
Come fare allora per dare un prodotto valido e diverso da quello ?
Ecco nascere il progetto Plaza 60 .
Consapevoli che non sarebbe stato facile convincere i piu' affezionati al gozzo,abbiamo deciso di fare una barca che derivasse per le sue forme (almeno in parte) dal gozzo,ma che avesse dei vantaggi sia di navigazione,stabilita' a fermo e in planata,di manovrabilita' e comodita' ,che una normale barca "a doppia punta" non si poteva neanche sognare di avere !
La carena e' stata sempre aggiornata dal '89 ad oggi con piccoli accorgimenti per poter sfruttare le potenze dei motori che si sono evoluti in modo esponenziale da allora .Nata a quei tempi con motori da 60 c.v. ad un massimo di 110 c.v. , oggi siamo arrivati a montare anche potenze di 200 c.v. ,molto tranquillamente .
Stiamo parlando di motori turbodiesel con cilindrate da 1.900 a 4.000 c.c. ,tutti esclusivamente in linea d'asse ,e parliamo di velocita' variabili dai 20 ai 30 nodi .
La carena e' ,come dicevamo, molto particolare e funzionale grazie alle scelte fatte in funzione dell'uso di questa barca.
Volendo fare una barca diversa abbiamo cominciato dal fare una carena con semitunnel centrale in modo da sfruttare la massimo la spinta dell'elica senza inclinare troppo il motore per una maggiore durata dello stesso e una spinta ottimale in ogni condizione,ma non contenti abbiamo aggiunto lateralmente a quello centrale altri due semitunnel con la funzione di prolunga della chiglia alle alte vlocita',quindi niente scarroccio .
La posizione del timone piuttosto avanzata verso prua e' si' inusuale per una barca veloce,ma le conferisce una manovrabilita' eccezionale ,anche a marcia indietro,anche le sue dimensioni sono inusuali per una barca planante ,ma il Plaza 60 non vuole esserlo !
Se vogliamo rimanere nell'inusuale,parliamo degli alettoni che vanno da poppa a prua fatti come su' un gozzo "veloce" ma molto piu' funzionali che lasciano sempre la prua libera dalle onde a tutte le velocita' e che gli conferiscono una stabilita'(anche lateralmente )notevole,nessuna barca a poppa quadra di solito ha degli alettoni laterali , ma il Plaza 60 e’ volutamente nato cosi’ ; diverso …..
Lunga m.t. 6,18 (senza delfiniera e senza plancetta ) e larga m.t. 2,35 ,questo modello viene prodotto in tre versioni : Cabin con tuga rigida in v.t.r ,
Fish con tuga fissa avanzata e pozzetto piu’ lungo ,
Open con guida avanzata e rialzata con pozzetto lungo .
Con un peso di 1.800 k.g. la versione cabin con motore da 140 c.v. riesce a sviluppare tranquillamente i suoi 19 nodi di crocera anche con quattro persone di equipaggio ,gia’ a 3000 giri .
La si puo’ anche carrellare (con un due assi) ,grazie alla sua larghezza contenuta ,e anche questo e’ un vantaggio per i rimessaggi .
Nella versione cabin abbiamo unito al pozzetto,autosvotante e adatto a qualsiasi tipo di pesca ,una cabina con un confort sufficiente ad una coppia con due posti letto,con il suo bagno separato ,i suoi gavoni in stampata,il posto per un frigo da 42 l.t. e cosa non trascurabile completamente contrastampata per essere facilmente lavabile e coibentata .
La barca si presenta alla prima occhiata del “profano” semplice senza troppi fronzoli che luccicano,ma vi assicuriamo che chi sceglie questa barca non la sceglie per gli accessori e il fatto che sia difficile trovarla sul mercato dell’usato la dice lunga .
Ma la miglior pubblicita’ e’ sicuramente una prova in mare,quindi provatela !!
In un mercato che sforna sempre piu’ “natantoni” di dieci m.t. ,il nostro cantiere ha voluto dare voce anche a quei pescasportivi che comprano queste barche soprattutto per passione ,continuando a produrre questo fisherman per ben quasi 17 anni, e non ci fermiamo ancora !!
Ciaravino Daniele
